自1985年以来，上海，中国，大阪和日本科比之间就已经开了一条常规路线，以与两国之间的员工和物流见面。路线上的船只被命名为江王朝的著名僧侣江恩。过去，这条路线主要是传统的外贸，例如服装和家具。今天早上，新的能源车是第一次在这条路线上出口到日本，为中国的外贸开设了一个新的出口增长点。在上海甘冈路码头中，有20辆室内的新能量车辆骑到了中国和日本衬里的“新江山”。中午12点，“辛津”航行了时间，并毕业于日本大阪。日日国际渡轮有限公司货运部负责人Shi Xunfeng表示，此时共有400辆新的能源车辆，并准备批量派往日本，表明在中国制造的新能量车辆已得到发达国家的认可。同时，蝙蝠这些汽车的CH相对较小，电池寿命很强，并且在许多大型日本公司中很受欢迎。海关部门已经建立了对海关和企业关系做出响应的机制，以确保出口“零延迟”。目前，“ Xin Jianzhen”质量首次出口新的能源车辆，反映了中日贸易的结构性转变，并为中国 - 日本衬里的班轮路线开辟了新的商业增长点。上海Wusong海关检验局副局长Fan Yue介绍了用于导出传统商品（例如服装，布料织物等）的衬里路线。“ Xin Jianzhen”运营的路线是唯一的乘客路线和从上海到日本的货运路线和货物。它始于1985年的行动。1994年第一代“江恩”船退休了。目前，该路线是由第二代“ Xin Jianzhen”和第三代“江恩”运营的。在过去的4个0年，这条路线运行良好。在今年的前五个月中，上海的Wusong海关管理着8,000多个来自中国和日本衬里的进出口商品的普通容器，同比增长超过12％。编辑：Zhang Yunkun编辑：Zhou Ti