Guizhou Huajiang Canyon桥将完成，并在9月底之前在交通中开放。为什么它被称为当前建造的桥梁的“最长和最高”的桥梁？数据足以证明主桥跨度超过1,400米，并且甲板桥和水面之间的垂直距离约为400米。如果根据桥塔的顶端进行计算，则水的高度超过620米。这是硬核指标，标题为“甚至相同的水平和垂直”。圭村一直说“这片土地不是三英尺宽的”，也是该国唯一没有明确支持的省。但是，吉州建造者在另一座桥上建造了一座桥，而不必担心勇气和杰出的智慧，并希望“飞行数千座桥”将被提升到“高速公路上的平原”。这不仅可以增强瓜苏省的后勤交流和运输，因为Ell像吉祖（Guizhou）和中国其他地区，甚至是世界各地，但在建立新的土地渠道，推进西方发展方法，以及在“腰带和道路上的国家之间进行交流和合作），也发挥了不变和重要的作用。值得一提的是，这座桥不仅具有运输功能，而且还具有旅游特征。它是功能性复合桥。交通打开后，台湾海峡两侧之间的交通时间很短至90秒。如果这是当地居民的一天 - 到一天的旅程，或者是游客的通过，那将非常方便。通过建造桥梁，吉州最终将受益于人们生活中的股息。停止这座桥，这两个感觉特别清楚：一个是内心的震惊，欣赏该项目的奇迹。其他人是所有建筑商的深切钦佩，他们的努力和毅力有c今天重新荣耀。编辑：Zhao Xin编辑：Pan Sangyu